總里程突破8000公里!山東高速公路同日通車2個項目、開工2個項目
12月30日,濟南繞城高速公路二環線西環段項目劉橋至張夏段、濟南至濰坊高速公路長深至濰日段2個項目提前建成通車,沈海高速南村至青島日照界段改擴建、東阿至陽谷高速公路2個項目開工建設。至此,2022年山東高速公路建設圓滿收官,全省高速公路通車里程突破8000公里。
2022年,我省共建成通車臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟南至高青、京臺高速濟南至泰安段改擴建工程、濟寧新機場至棗菏高速段、沾化至臨淄、濰坊至青島公路及連接線項目、濮陽至陽新高速菏澤段等7個項目,濟南繞城高速公路二環線西環段、濟南至濰坊高速公路2個項目局部路段建成通車,新增高速公路571公里、改擴建54公里,六車道以上占比提升到32.8%。泰安至東平高速公路、濟廣高速公路山東濟南至菏澤段改擴建、山東東營至青州高速公路改擴建、沈海高速南村至青島日照界段改擴建、東阿至陽谷高速公路等17個年內計劃開工項目全部開工建設。
濟南繞城高速公路二環線西環段是交通運輸部“首批平安百年品質工程創建示范項目”。項目途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區,全長103.9公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時。本次通車的劉橋至張夏段長58.9公里,包括互通立交7處、收費站4處、服務區1處。項目關鍵控制性工程——黃河特大橋在國內首創梁底懸掛運梁關鍵技術,并自主研發機電液一體化智能運梁成套裝備,實現鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化,為寬淺河流、高深峽谷地帶橋梁安裝開拓了新思路,探索出新標準,填補了國內外工藝技術的空白。劉橋至張夏段通車后,將連通濟聊、濟廣和京臺等多條國家干線高速公路,成為濟南西部又一條南北向黃金通道,進一步強化濟南作為省會城市群經濟圈,以及新舊動能轉換綜合試驗區核心城市的輻射帶動作用。
濟南至濰坊高速公路作為濟青中線的重要組成部分,途經濟南市章丘區、淄博市淄川區、濰坊市青州市、臨朐縣和昌樂縣,全長161.9公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時。
本次建成通車的長深至濰日段長40.2公里,順接剛剛建成的濰坊至青島高速公路,對進一步暢通環渤海地區與內陸腹地經濟交流,助推黃河流域生態保護和高質量發展,具有十分重要的意義。同時,濟濰高速是交通運輸部“智慧高速”試點項目,是全省首條數字化交付試點項目;項目聚焦新基建、智慧交通,廣泛使用物聯網技術進行項目管控,首次大面積采用無人化智慧路面攤鋪、壓實技術,全力打造以“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同”五大體系為支撐,以智慧隧道為突破點的“智慧高速示范樣板”;本次通車路段涵蓋了隧道不降速通行、“開放經濟帶”智慧服務區、“云收費”智慧收費站以及多元態勢感知分合流預警等智慧形態。
沈海高速南村至青島日照界段改擴建項目起自平度南村樞紐互通,止于沈海青島日照界,經過平度市、膠州市、西海岸新區,全長約131.45公里,工程投資概算180.37億元,設計速度120公里/小時,采用雙向八車道高速公路技術標準改擴建,總工期36個月,計劃2025年底建成通車。
項目建設對于提升沈海高速公路運輸能力、促進沿海運輸大通道快速發展、促進膠東經濟圈一體化發展等具有重要意義。
東阿至陽谷高速公路是山東省高速公路網的重要組成部分,是山東省西部區域又一東西向高速公路加密通道。項目起自東阿縣銅城街道的東阿南樞紐,與高東高速和青蘭高速連接,止于寧堂樞紐,與德上高速連接,全長約58.5公里,設計速度120公里/小時,采用雙向四車道高速公路標準建設,概算總投資81.7億元。
項目建設將進一步優化區域高速公路網布局,發揮路網整體效益,提高道路通行能力和服務水平,對于促進黃河流域生態保護和高質量發展、加強魯豫兩省及山東半島城市群與中原經濟區的聯系、促進區域經濟社會發展具有重要作用。
2023年,山東交通將深入貫徹落實黨的二十大精神,圍繞加快建設交通強國山東示范區,全面加大高速公路建設力度,全力推動高速公路“加密、擴容、提速、增智”,持續擦亮“山東的路”品牌。年內加快推進23個、1749公里高速公路項目建設,建成濟南至濰坊、濟南繞城高速公路二環線西環段2個項目,開工建設13個高速公路項目,力爭全省高速公路通車里程突破8200公里。
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